Na výmenu brzdových diskov nie je absolútny pevný čas ani najazdené kilometre, pretože závisí od mnohých faktorov. Môžete však použiť nasledujúce faktory na určenie, či je potrebná výmena.
Hlavná výmena
1. Kontrola hrúbky (najdôležitejší indikátor)
Brzdové disky sa postupne používajú pomocou použitia. Každý brzdový disk máŠpecifikácia minimálnej hrúbky(Táto hodnota sa zvyčajne vyryje na strane disku alebo sa nachádza v príručke vozidla).
- Ako používať:Na meranie skutočnej hrúbky brzdového kotúča použite strmeň Vernier.
- Kedy vymeniť: Ak sa nameraná hodnota blíži alebo klesne pod stanovenú minimálnu hrúbku, musí sa disk okamžite vymeniť.Pokračovanie v používaní disku, ktorý je príliš tenký riskovať deformáciu, praskanie alebo dokonca zlyhanie v dôsledku extrémneho tepla.
2. Vizuálna kontrola: drážkovanie a opotrebenie
Normálne oblečenie:Jednotné, jemné škrabance na povrchu sú normálne.
Známky potreby výmeny:
- Hlboké/silné drážky:Spustite prst pozdĺž okraja rotora brzdy. Ak sa cítite viditeľný krok - ako náraz (zvyčajne spôsobený škrabancami z kovu na brzdovej podložke), naznačuje to silné opotrebenie. Ak hĺbka drážky presahuje 1,5 mm, všeobecne sa odporúča výmena.
- Praskliny:Akákoľvek trhlina, či už vyžarujúca zo stredu alebo jemné praskliny na povrchu, je mimoriadne nebezpečná a vyžaduje okamžitú výmenu.
- Zvýšenie krúžku:Keď stred brzdového rotora vtiera o brzdovú podložku, okraje sú nedotknuté a časom tvoria vyvýšenú hranu. Ak je výška nárazu veľmi vysoká (napríklad viac ako 0,8 mm), môže byť potrebná aj výmena, pretože to ovplyvní kontaktnú plochu a brzdenie.
3. Senzorická kontrola: brzdový výkon
- Brzdový judder:Ak sa pri brzdení cítite viditeľného judšieho alebo odrazu vo volante alebo brzdovom pedáli, najmä pri vysokých rýchlostiach, zvyčajne to naznačuje, že rotory brzdenia zdeformovali (pokrivené) v dôsledku tepla alebo nerovnomerného opotrebenia. Zvyčajne to vyžaduje výmenu brzdového rotora (alebo ošetrenie disku, pozri nižšie).
- Abnormálne vŕzganie:Ak budete počuť ostrý kovový mletý zvuk, mohlo by to byť varovanie pred indikátorom opotrebovania brzdovej podložky, čo vás vyzve, aby ste vymenili brzdové doštičky. Ak však abnormálny hluk pretrváva po výmene nových brzdových doštičiek alebo ak počujete ťažký, škrabací zvuk, rotory brzdy sa môžu nosiť na svoj limit a mali by sa skontrolovať a vymeniť.
- Znížený brzdový výkon:Ak sa brzdy cítia „mäkké“ a chýba dostatočná brzdná sila, čo vyžaduje hlbšie použitie, aby sa dosiahol rovnaký brzdný efekt ako predtým. Po vylúčení problémov s brzdovou tekutinou alebo brzdovými doštičkami môže byť príčinou aj nadmerné opotrebenie brzdového rotora.
Všeobecné kilometre
Zatiaľ čo je potrebná skutočná kontrola, nasledujúce počiatky najazdených kilometrov môžu slúžiť ako hrubý sprievodca:
Pre štandardné rodinné autá:Po dvojnásobnom výmene brzdových doštičiek zvážte výmenu brzdových diskov počas tretej výmeny brzdovej doštičky. Typický rozsah najazdených kilometrov je medzi 60 000 a 100 000 kilometrami.
- Ovplyvňujúce faktory:Táto hodnota kilometrov sa výrazne líši v závislosti od:
- Návyky jazdy:Častá jazda v preťažených mestských oblastiach (časté brzdenie) a agresívna jazda môže viesť k rýchlejšiemu opotrebeniu.
- Environmentálne faktory:Častá jazda v horských oblastiach alebo keď je vozidlo silne naložené, môže tiež zvýšiť opotrebenie.
- Kvalita materiálu:Originálne disky a vysoké - Kvalitné značky sú vo všeobecnosti odolnejšie.
Špeciálne prípady: „vyhladenie“ (rezanie brzdy)
Ak je brzdový disk iba mierne zdeformovaný (kolísanie) alebo má nerovnomerné opotrebenie povrchu, ale hrúbka je stále dostatočná, „vyhladenie“ môže byť možnosťou.
Čo je „vyhladenie“:Pomocou profesionálneho sústruhu sa odstráni tenká vrstva povrchu brzdového kotúča, čím sa obnoví na hladký a rovný povrch.
Poznámky:
- Hrúbka je predpokladom:Po vyhladení musí hrúbka brzdy zostať nad „štandardom minimálnej hrúbky“.
- Nie všetky disky sa dajú vyhladiť:Niektoré vysoké - koncové modely majú povrchový náter (na prevenciu hrdze a odolnosť proti opotrebeniu), ktoré je možné poškodiť vyhladením. Niektoré továrenské disky majú veľmi malú hranicu minimálnej hrúbky, čo nezostáva priestor na vyhladenie.
- Úvahy o nákladoch:Náklady na vyhladenie plus náklady na nové brzdové doštičky môžu byť niekedy porovnateľné, aby sa jednoducho vymenil brzdový disk.
Zhrnutie a odporúčania
- Pravidelná kontrola:Počas každej služby (alebo každých 10 000 kilometrov) nechajte technik skontrolovať hrúbku a stav brzdových diskov.
- Vymeňte v pároch:Dôrazne sa odporúča nahradiť oba koaxiálne brzdové disky súčasne (napríklad predné alebo obidve zadné), aby sa zabezpečilo vyváženú brzdnú silu na obidvoch stranách a zabránilo sklzu.
- Vymeňte ako sadu:Pri výmene brzdových diskov musia byť nové brzdové doštičky nainštalované súčasne. Staré brzdové doštičky sa nosili do tvaru starých diskov. Priame použitie bude mať za následok zlý kontakt, narušený brzdný výkon a zrýchlené opotrebenie na nových diskoch.
- Dôvera v odborné znalosti:Ak si nie ste istí, je najlepšie vziať svoje auto do profesionálnej opravovne alebo obchodného zastúpenia pre technika, aby sa konečne rozhodlo. Váš brzdový systém je vecou života a smrti; Nezanedbajte to.
Stručne povedané: Ak sú brzdové disky nedostatočne hrubé, majú hlboké drážky alebo praskliny alebo sa počas brzdenia zažiari, je čas ich skontrolovať a zvážiť ich nahradenie.