Ako zistiť, či sú brzdové doštičky opotrebované

• Cez medzery medzi lúčmi kolesa je vidieť kovový strmeň navlečený na lesklom kotúči (brzdovom kotúči).
• Brzdové doštičky sú inštalované vo vnútri strmeňa tesne pri oboch stranách brzdového kotúča.

• Hrúbka trecieho materiálu nových brzdových doštičiek sa zvyčajne pohybuje okolo 10 až 12 milimetrov.
• Keď sa trecí materiál opotrebuje len na 3 až 5 milimetrov, je čas pripraviť sa na výmenu.
• Ak je hrúbka už menšia ako 3 milimetre, musí sa okamžite vymeniť.
• Dôležitá poznámka: Nepozerajte sa len na jedno alebo jedno koleso. Odporúča sa skontrolovať brzdové doštičky všetkých kolies, pretože opotrebenie môže byť nerovnomerné.

• Ak zistíte silné opotrebovanie na vnútornej alebo vonkajšej strane, môže to byť spôsobené problémami, ako je zaseknutie vodiacej lišty strmeňa alebo zlý návrat pomocného-čerpadla, ktoré je potrebné spoločne skontrolovať.

Snímač je zvyčajne zapustený do trecieho materiálu brzdových doštičiek predného kolesa (niekedy zadného kolesa). Keď sa brzdové doštičky opotrebujú do krajnej polohy (asi 2-3 milimetre), kábel snímača sa opotrebuje a spúšťací obvod sa otvorí.

Na prístrojovej doske sa rozsvieti žltá kontrolka BRZDA (zvyčajne kruh v zátvorke s bodkovanými čiarami po oboch stranách kruhu, alebo priamo zobrazené slovo „BRZDA“).

Keď sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že brzdové doštičky sú opotrebované na hranicu bezpečnosti. Výmena by mala byť dohodnutá čo najskôr (zvyčajne do niekoľkých stoviek kilometrov) a nemala by sa dlho odkladať.

Väčšina brzdových doštičiek je navrhnutá s "poplachovou platňou" (malý kúsok kovového rákosu). Keď sa trecí materiál začne míňať, tento plech sa dostane do priameho kontaktu s brzdovým kotúčom, čo spôsobí ostrý a prenikavý „syčivý“ alebo „škrípavý“ zvuk (zvyčajne zreteľnejší pri miernom stlačení brzdy).

Ak úplne ignorujete zvuk výstražného štítku a budete ho naďalej používať, keď zadná doska (kovová časť) priamo šuští o brzdový kotúč, bude sa ozývať veľmi prenikavý a silný škrabavý zvuk, ktorý vážne poškodí drahý brzdový kotúč. Ak počujete takýto zvuk, musíte auto okamžite zastaviť na kontrolu.

Je to pocit, akoby ste potrebovali stlačiť hlbšie alebo silnejšie, aby ste dosiahli pôvodný brzdný účinok.

Pri šliapaní na brzdu môžete mať pocit, že dráha pedálu je dlhšia alebo trochu „mäkká“.

Pri brzdení vysokou rýchlosťou sa volant alebo karoséria vozidla chvejú (môže to byť spôsobené abnormálnym opotrebovaním a deformáciou brzdových kotúčov, ktoré sú často spojené s problémami s brzdovými doštičkami).

Ak pri brzdení vozidlo zjavne odbočuje doľava alebo doprava, môže to byť spôsobené problémom s brzdovými doštičkami alebo brzdovým systémom na jednej strane.