Materiál brzdových doštičiek odhalený: Ako si vybrať spomedzi 6 bežných materiálov? Vyhnite sa nástrahám po prečítaní

Pri výbere brzdových doštičiek sa prestaňte orientovať len na cenu! V skutočnosti brzdný účinok, životnosť a to, či budú brzdové doštičky hlučné, to všetko závisí od materiálu. Na trhu je 6 bežných typov, z ktorých každý má odlišné vlastnosti a je vhodný pre rôzne modely vozidiel a scenáre použitia. Mnohí majitelia áut sledujú trend pri kúpe slepo a skončia buď s krátkou životnosťou, alebo s veľkým hlukom. Dnes to vysvetlím jednoduchou angličtinou, aby som vám pomohol vyhnúť sa nástrahám a vybrať si ten správny podľa vašich potrieb pri jazde.

Toto je v súčasnosti najbežnejšia brzdová doštička na trhu s obsahom kovu približne 30% - 65%, prevažne vyrobená zo železných alebo medených vlákien.

Jeho výhody sú zrejmé: vysoká teplotná odolnosť, schopná odolávať teplotám nad 400 stupňov a nie je náchylná na problémy ani pri častom brzdení pri každodennom používaní; prijateľnú cenu. Väčšinou je vybavený ako originálne vybavenie pre online jazdu-automobily, úžitkové vozidlá, ktoré jazdia každý deň s častým brzdením, ako aj rodinné autá, ako sú Honda Accord a Toyota Corolla.

Ale jeho nevýhody sú tiež výrazné: je trochu hlučný, najmä pri nízkych teplotách, a je ľahké vydávať "škrípanie"; navyše rýchlejšie opotrebováva brzdový kotúč. Z dlhodobého hľadiska môže byť potrebné vopred vymeniť brzdový kotúč.

Keramické brzdové doštičky sú hlavným prúdom medzi špičkovými -modelmi a pozostávajú najmä z keramických vlákien a ne-kovových minerálov. Ich najväčšou výhodou je tichý chod a nízke emisie prachu - o 70 % menej prachu ako pri tradičných materiáloch, takže náboje kolies sa po čistení len tak nezašpinia. Vyznačujú sa tiež vynikajúcou odolnosťou voči vysokým teplotám, sú schopné dosiahnuť viac ako 650 stupňov a majú dlhú životnosť, zvyčajne 50 000 až 100 000 kilometrov.

Nie je to však dokonalé: v prostredí s nízkou{0}}teplotou bude brzdná sila o niečo slabšia; cena je o 30 %-50 % vyššia ako cena polo{5}}kovových brzdových doštičiek. Je vhodnejší pre stredne-až{7}}vyššie modely alebo majiteľov áut, ktorí často jazdia po diaľniciach a horských cestách a majú vysoké požiadavky na brzdnú stabilitu. Modely ako Haval H6 sú často vybavené takými brzdovými doštičkami ako originálne vybavenie.

Ako už názov napovedá, nízko{0}}kovové brzdové doštičky majú obsah kovu menej ako 30 %, čo je „kompromis“ medzi polo{2}}kovovými a keramickými brzdovými doštičkami. Výrobcovia optimalizovali pomer materiálov, takže hlučnosť je asi o 30 % nižšia ako u polo{5}}kovových brzdových doštičiek, ktoré nie sú príliš hlučné; zároveň dosahuje dobrú rovnováhu medzi brzdným účinkom a opotrebovaním brzdových kotúčov. Nemusíte sa príliš obávať poškodenia brzdového kotúča a dokáže splniť aj každodenné potreby brzdenia.

Nevýhodou je priemerný-výkon pri vysokej teplote. Pri dlhom brzdení na diaľnici výkon rýchlo upadne; životnosť je asi 30 000 až 50 000 kilometrov. Je vhodný pre majiteľov áut, ktorí len dochádzajú po meste a jazdia šetrne, ako napríklad Volkswagen Lavida a iné rodinné autá, ktoré majú vysokú prispôsobivosť.

Tento typ brzdových doštičiek sa zameriava na vysoký výkon a je vyrobený z{0}}kvalitných materiálov z uhlíkových vlákien. Má mimoriadne silnú-odolnosť voči vysokým teplotám a je schopná odolať teplotám nad 800 stupňov ; navyše má nízku hmotnosť a brzdná účinnosť je asi o 50 % vyššia ako u bežných brzdových doštičiek. Extrémne rýchla odozva brzdenia a silná tepelná stabilita z neho robia ideálnu voľbu pre jazdu na trati.

Ale naozaj nie je vhodný na každodenné použitie: musí byť zladený so špeciálnym brzdovým kotúčom a cena súpravy nie je nízka, takže nákladový výkon na každodenné použitie je príliš nízky. Používa sa iba pre-výkonné športové autá alebo autá špeciálne používané na jazdu na dráhe. Napríklad Porsche 911 poskytuje takéto brzdové doštičky len ako voliteľný komponent.

Ne{0}}kovové brzdové doštičky sú vyrobené z čistých organických vlákien a živice bez akýchkoľvek kovových komponentov. Ich výhody sú výrazné: nulové emisie kovového prachu, ktoré neznečisťujú náboje kolies; extrémny je aj tichý efekt a nie je počuť takmer žiadny hluk bŕzd.

Ale jeho obmedzenia sú veľké: nízky koeficient trenia a slabá brzdná sila; slabá vysoká-teplotná odolnosť, dokáže odolať iba teplotám okolo 300 stupňov . Je vhodný len pre mini elektrické vozidlá, ktoré dochádzajú nízkou rýchlosťou a na krátke vzdialenosti, ako napríklad Wuling Hongguang MINIEV, ktoré sú väčšinou vybavené takými brzdovými doštičkami ako originálne vybavenie. Takéto autá totiž nepotrebujú jazdiť po diaľniciach a nároky na brzdenie nie sú vysoké.

Toto je „najvyššia vrstva“ brzdových doštičiek, ktorá využíva technológiu uhlíkových vlákien a keramického kompozitu. Jeho vysoká-teplotná odolnosť je priamo plná, dokáže dosiahnuť viac ako 1000 stupňov ; navyše je veľmi ľahký, čo môže znížiť neodpruženú hmotnosť vozidla a zlepšiť jazdné vlastnosti vozidla. Je kompletne navrhnutý pre superautá a profesionálne trate.

Má to len jednu nevýhodu: je to drahé! Náklady na výmenu celého systému sú zvyčajne viac ako 50 000 juanov. Obyčajní ľudia o tom nemusia uvažovať. Takéto brzdové doštičky používajú pri jazde na trati iba superšportové autá.

1. Rodinné autá na dochádzanie: uprednostňujte keramické alebo nízke{1}}kovové brzdové doštičky - keramické sú tiché a odolné, zatiaľ čo nízke-kovové sú nákladovo-efektívne; vyberte si podľa svojich potrieb;

2. Výkonné autá/upravené autá: Vyberte si keramické alebo karbónové-keramické brzdové doštičky, aby ste dosiahli extrémne brzdenie a ovládateľnosť;

3. Úžitkové vozidlá/online jazda-automobily: Vyberte si priamo polo-kovové brzdové doštičky, ktoré sú odolné voči vysokým-teplotám, majú nízku cenu a sú vhodné na časté brzdenie;

4. Regionálne referencie: V chladných severných oblastiach buďte opatrní pri výbere keramických brzdových doštičiek (slabá brzdná sila pri nízkych teplotách); v južných oblastiach s mnohými horskými cestami uprednostňujte keramické brzdové doštičky (odolné voči vysokým-teplotám a stabilné).