Základné pojmy a podriadený vzťah
Brzdová doštička
Je to akompletný komponent brzdového ovládačaa základná časť systému kotúčových bŕzd. Jeho celková štruktúra pozostáva z aoceľová zadná doska + vrstva trecieho materiálu + príslušenstvo.
- Oceľová doska: Slúži ako základná nosná konštrukcia brzdového obloženia, slúži na upevnenie brzdového obloženia na brzdový strmeň a prenos brzdnej sily.
- Príslušenstvo: Zahŕňa snímače opotrebenia, podložky na zníženie hluku, tlmiace podložky atď., ktoré sú zodpovedné za varovanie pred opotrebovaním a znižujú hluk pri brzdení.
- Vrstva trecieho materiálu: To jebrzdové obloženie, kľúčová časť pre brzdové doštičky na dosiahnutie brzdenia.
Jednoducho povedané:Brzdové obloženie je neoddeliteľnou súčasťou brzdového obloženia a brzdové obloženie je zostava, ktorá obsahuje brzdové obloženie.
Brzdové obloženie
To jevrstva trecieho materiálu na povrchu brzdového obloženia, ktorý je v priamom kontakte s brzdovým kotúčom a premieňa kinetickú energiu vozidla na tepelnú energiu prostredníctvom trecieho odporu na dosiahnutie spomalenia alebo parkovania.
Jeho materiál (keramický, polo{0}}kovový, NAO atď.) a výkon (koeficient trenia, odolnosť proti opotrebeniu) priamo určujú brzdný účinok brzdového obloženia a je to tiež jediný diel, ktorý sa pri brzdení opotrebováva.
Okrem toho sa v systémoch bubnových bŕzd nazýva aj trecí materiál na povrchu brzdovej čeľustebrzdové obloženie, čo je ďalší scenár aplikácie.
Porovnávacia tabuľka základných rozdielov
| Porovnávacia dimenzia | Brzdové obloženie | Brzdová doštička |
|---|---|---|
| Koncepčný atribút | Hlavná spotrebná zložkabrzdového obloženia (trecia vrstva) | Kompletná montážpre kotúčové brzdové systémy |
| Štrukturálne zloženie | Jednoduchý trecí materiál (ne-azbest organický, keramický, polo-kovový atď.) | Oceľová zadná doska + brzdové obloženie + snímač opotrebenia + podložka na zníženie hluku |
| Funkčné polohovanie | Priamo sa otiera o brzdový kotúč a vytvára brzdnú silu | Upevnený na strmeni, prenáša brzdnú silu + nesie treciu vrstvu + pomáha pri znižovaní hluku a varovaní |
| Charakteristika opotrebenia | Nepretržité opotrebovaniepri brzdení jadro opotrebovateľných dielov | Opotrebuje sa iba trecia vrstva (obloženie); oceľová zadná doska a príslušenstvo sa za normálnych okolností nepoškodia |
| Náhradný formulár | Nie je možné vymeniť samostatne (pre malý počet ťažkých-vozidiel je k dispozícii samostatné lepenie{0}} | Vymieňa sa ako kompletná zostava, bežný spôsob výmeny osobných vozidiel |
| Aplikačný scenár | Trecia vrstva doštičiek kotúčovej brzdy, trecia vrstva čeľustí bubnovej brzdy | Platí len pre kotúčové brzdové systémy |
Kľúčové vzťahy a bezpečnostné opatrenia pri používaní
Korelácia opotrebovania
Úroveň opotrebovania brzdového obloženia je základom pre posúdenie, či je potrebné brzdové doštičky vymeniť. Keď sa podšívka opotrebuje domenej ako 2 mm (pre osobné vozidlá)alebo vykazuje trhliny a štiepky, zostavu brzdového obloženia je potrebné vymeniť -, pretože samotný proces výmeny obloženia je komplikovaný, nie je možné zaručiť pevnosť spojenia a existuje riziko zlyhania bŕzd.
Konzistentnosť výkonu
Brzdný účinok, hlučnosť a odolnosť brzdového obloženia sú úplne dané materiálom a parametrami brzdového obloženia. Napríklad:
- Brzdové doštičky s keramickým obložením sa vyznačujú dobrým znížením hluku a nízkymi emisiami prachu;
- Brzdové doštičky s polo{0}}kovovým obložením majú vynikajúcu odolnosť voči vysokým-teplotám a opotrebeniu, vhodné pre ťažké-vozidlá.
Oprava nedorozumení pri výmene
- Nedorozumenie 1: „Samotná výmena brzdového obloženia môže predĺžiť životnosť brzdového obloženia“ - Brzdové doštičky osobného automobilu majú integrovanú konštrukciu. Pri opotrebovaní obloženia je potrebné vymeniť celú zostavu a neexistuje taká operácia ako výmena samotného obloženia.
- Nedorozumenie č. 2: „Brzdové doštičky a brzdové obloženia sú dve rôzne brzdové časti“ - Tieto dve majú vzťah-komponentov, nie nezávislé časti.
